La Tecnología y el objetivo cero lesiones de tráfico
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| 100 | 1 | $0MAPA20100040461$aMonclús, Jesús | |
| 245 | 1 | 3 | $aLa Tecnología y el objetivo cero lesiones de tráfico$cJesús Monclús |
| 520 | $aEl artículo defiende que la tecnología actual permite alcanzar el objetivo de cero lesiones graves o mortales en el tráfico, siempre que se implemente adecuadamente. A partir del Reglamento General de Seguridad de la UE, que obliga desde 2024 a incorporar tecnologías como el control inteligente de velocidad (ISA) o sistemas de detección de fatiga, el autor destaca su potencial para salvar miles de vidas. Sin embargo, advierte que en España el envejecimiento del parque automovilístico y la lenta renovación de vehículos limitan ese potencial. También aborda tecnologías para prevenir la conducción bajo los efectos del alcohol, el uso seguro de patinetes eléctricos y el papel de la inteligencia artificial y los datos en la mejora de la seguridad vial. Monclús concluye que, aunque la tecnología está disponible, su efectividad depende de su adopción, regulación y uso responsable por parte de conductores, administraciones y fabricantes | ||
| 650 | 4 | $0MAPA20080570569$aSeguridad vial | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080602741$aNormativa comunitaria | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080586546$aNuevas tecnologías | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080588618$aVehículos de motor | |
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| 650 | 4 | $0MAPA20090014190$aMovilidad urbana | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080611200$aInteligencia artificial | |
| 651 | 1 | $0MAPA20080640255$aUnión Europea | |
| 773 | 0 | $tRevistaTesla.- Madrid : Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid$g Nº 41, diciembre 2024 ; p. 34-37 | |
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