Maletín de pulido Dynabrade

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<rdf:Description>
<dc:date>2010-12-14</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: La aparición de defectos tras el acabado final de la pintura es un problema que trae de cabeza a los profesionales del sector. La responsabilidad de que esto ocurra no se puede achacar exclusivamene al pintor, puesto que estos defectos pueden surgir por múltiples factores, desde las condiciones ambientales a la correcta aplicacion de los procesos de trabajo, pasando por el estado de conservación y mantenimiento de las instalaciones de trabajo</dc:description>
<dc:format xml:lang="en">application/pdf</dc:format>
<dc:identifier>https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/bib/128439.do</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Pinturas</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Talleres de reparación de automóviles</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Pulidores</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Maletín de pulido Dynabrade</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 14/12/2010 Número 74  - diciembre 2010 , p. 36-38</dc:relation>
</rdf:Description>
</rdf:RDF>