Búsqueda

Bajo presión : influencia de la presión en la aplicación aerográfica

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Bajo presión</title>
<subTitle>: influencia de la presión en la aplicación aerográfica</subTitle>
</titleInfo>
<name type="personal" usage="primary" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20090036482">
<namePart>Jiménez García, Andrés</namePart>
<nameIdentifier>MAPA20090036482</nameIdentifier>
</name>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">periodical</genre>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2012</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
<internetMediaType>application/pdf</internetMediaType>
</physicalDescription>
<abstract displayLabel="Summary">Cuando se utiliza un equipo aerográfico hay que conocer la presión idónea de aplicación; este hecho, con pinturas más primitivas, no era determinante (obviando las aplicaciones a pincel o brocha, en las que la influencia de la presión era nula). La presión afecta directamente a la atomización o pulverización y a la reproducción, con mayor o menor exactitud, del color y del acabado. También tiene consecuencias en la cantidad de producto empleado</abstract>
<note type="statement of responsibility">Por Andrés Jiménez García</note>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080548629">
<topic>Pinturas</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080557287">
<topic>Automóviles</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080617813">
<topic>Pintura por pulverización</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080545086">
<topic>Presión</topic>
</subject>
<classification authority="">892.4</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</publisher>
</originInfo>
<identifier type="issn">1132-7103</identifier>
<identifier type="local">MAP20077100529</identifier>
<part>
<text>30/03/2012 Número 79  - marzo 2012 , p. 15-18</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">120417</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20120417124217.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20120014497</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>