La Complejidad del factor humano como causa de los accidentes

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000nab a2200000 i 4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20071509213</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20140715145859.0</controlfield>
    <controlfield tag="007">hzruuu---uuuu</controlfield>
    <controlfield tag="008">040101s2004    esp||||    | |00010|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">896.3</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080306779</subfield>
      <subfield code="a">Montoro González, Luis</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="3">
      <subfield code="a">La Complejidad del factor humano como causa de los accidentes</subfield>
      <subfield code="c">Luis Montoro González</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Los estudios dicen claramente que entre el 70 y el 90 por ciento de los accidentes se deben directa o indirectamente a lo que podríamos denominar el factor humano. Sin embargo, cuando se habla del factor humano, normalmente pensamos tan sólo en elementos como: el alcohol, la fatiga o las distracciones. Eso es un grave error y no refleja en absoluto la realidad, como vamos a demostrar posteriormente. El factor humano está presente de manera inseparable en los cuatro grandes componentes del tráfico y las seguridad vial: los vehículos, las infraestructuras, las supervisión policial y logicamente se encuentra presente de manera especial en el sujeto que maneja la máquina</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080570569</subfield>
      <subfield code="a">Seguridad vial</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080599751</subfield>
      <subfield code="a">Accidentes de tráfico</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080614942</subfield>
      <subfield code="a">Prevención de accidentes</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080597580</subfield>
      <subfield code="a">Medidas de seguridad</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080621599</subfield>
      <subfield code="a">Investigación de accidentes</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080613242</subfield>
      <subfield code="a">Causas de los accidentes</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080565626</subfield>
      <subfield code="a">Factor humano</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="740" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="a">Mapfre seguridad</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="t">Mapfre seguridad : Número Especial Monográfico sobre Seguridad Vial</subfield>
      <subfield code="d">Madrid</subfield>
      <subfield code="g">2004; p. 61-62</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="856" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="q">application/pdf</subfield>
      <subfield code="w">1029119</subfield>
      <subfield code="y">Recurso electrónico / electronic resource</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>